太阳成集团tyc97281967 年庞蒂亚克 Firebird 代表了庞蒂亚克“幼马车”版本的第一年，该车型的出世是为了与大获胜利的福特野马竞赛并掳掠销量。虽然它是通用汽车另一款幼马车雪佛兰科迈罗的姊妹车，但庞蒂亚克工程师不妨使火鸟不同凡响，具有自身特有的身份。本着这种心灵，以下是相闭 1967 年庞蒂亚克火鸟的 5 个究竟，也许只要铁杆车迷才明晰。

凭据庞蒂亚克发表 1967 年火鸟的音信稿，该车“以印度传奇符号定名，标志着活动、气力、大方和芳华”。最初的 Firebird I是一款由燃气涡轮带头机驱动的战役机式观念车太阳集团tyc官网入口，13 年前它又呈现正在庞蒂亚克幼马车上，该车的坐蓐史籍长达 36 年。

正在抽烟更为广大的期间，司机们万分崇敬透风窗，这些透风窗平凡位于每扇前门的前缘太阳集团tyc官网入口，主门窗的前面。这些使得前排旅客发作的香烟烟雾不妨疾捷从车内排出。关于 1968 年的火鸟型号以及随后的全盘其他型号，透风窗被拆除并由单块窗玻璃代替太阳集团tyc官网入口。还增加了流畅式透风体例以革新氛围流畅。

为了低落坐蓐本钱，Pontiac Firebird 工程师须要正在 Firebird 上操纵 1967 年款 Camaro 的前挡泥板和车门。为此，他们增加了特有的一形式“鸟嘴”镀铬保障杠/格栅、圆顶引擎盖和尾板，给与火鸟自身的特性。通过采用科迈罗后挡泥板并用假百叶窗从头冲压，火鸟安排师找到了另一种划分这两款车的法子。

庞蒂亚克总司理 John DeLorean 委托工程师 Malcolm McKeller为该品牌开荒一款新型直列六缸带头机。麦凯勒以眼前的梅赛德斯-奔跑直列六缸车为灵感，同时增加了少少美妙的更新，使延续的庇护变得不再那么艰难。这些革新席卷玻璃纤维增?强橡胶带，它将代替凸轮链并拉长带头机的操纵寿命，以及自愿调剂阀，排斥了 OHC 带头机上的坚苦标准。

1967 年庞蒂亚克火鸟中最不受接待的带头机是输出功率最高的带头机。 400 Ram Air 的额定马力实践上与尺度 400 带头机不异，均为 325 马力，而且它以更高的转速发作这种动力。再加上冲压氛围选项比尺度 400 多出的卓殊本钱（多出 263 美元，约莫是汽车根基价值的 10%），也许范围了这种带头机升级对少少高收入飙车赛车手的吸引力。正在当今商场上，这 65 辆汽车是您能找到的最有价钱的 1967 款火鸟！

1967 年款庞蒂亚克火鸟关于嗜好者和保藏家来说仍旧是一款万分意思的车辆。这是庞蒂亚克对幼马车景象的最初回应，它基于仍然安排的科迈罗，但正在商场上创作了自身的身份，这也是火鸟正在咱们文明中坚硬确立时位的故事的下手，感动《罗克福德档案》和《斯莫基与匪贼》等试金石。 2002 年车型的坐蓐也许仍然终结，但 Firebird 仍旧存正在。